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2020-07-02 13:55

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加油站、信息交易大厅、司机之家等都是成都公路港的功能模块,由传化首创的公路港模式改善了行业“低、小、散、乱、差”问题,获得了国家交通运输部等五部委的发文推荐。就在前不久,大洋彼岸的美国也传来消息,有股神之称的巴菲特进军卡车休息站业务,支持美国经济复兴。而卡车休息站业务就包括加油服务、零售服务等。可见这些服务进一步获得各方认同。

背后依靠的正是智能化实现平台和数字化操作平台传化网:以提高供应链协同效率为目标,以智能信息系统与支付系统为核心,依托城市物流中心,融合互联网物流、供应链金融的一张“中国货运网”。

在关注传化智联线下服务同时,《超级工程》敏锐发掘和高度评价了传化智联:“一种新技术正在迅速改变这里的传统运输模式。”

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充分利用大数据,进行智能应用,不断优化公路网的使用效率,为客户提供共享的全国仓配网络, “智”造更多未知的可能。这正是传化网的初衷和动力。

纪录片真实记录了成都传化公路港对司机、对物流人的帮助:“清晨8点,货运‘早市’开张纳客。上千名操着不同方言的货运司机在成都公路港信息交易大厅里寻找信息,每个人都在努力寻找最适合自己的货源。”

纪录片用生动的特效深度展示了传化智联的“智慧”:从货车进入公路港大门开始,车辆的所有信息就会进入后台系统,系统根据运输车的需求,自动匹配需要运送货物的信息。并快速推送给每一位符合条件的司机。这项技术让这座公路货运港每天可以减少超过2000辆货车的空驶。